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Vidéo - Le pare-brise du cockpit d’un A319 explose en plein vol

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Les 128 personnes à bord de cet Airbus A319 de la compagnie chinoise Sichuan Airlines s’en souviendront. Ce lundi 14 mai après avoir décollé de Chongqing et atteint l’altitude de croisière, une forte détonation se fait entendre dans le cockpit. C’est le pare-brise de droite qui, pour une raison encore inconnue, vient d’exploser. Le copilote ne doit alors la vie sauve qu’à sa ceinture de sécurité qui l’empêche d’être aspiré à l’extérieur. Certains instruments de vol sont endommagés, d’autres ont carrément disparu.

Masque à oxygène sur le visage, le pilote reprend alors la situation en main, et dans des conditions extrêmes pose l’avion en urgence quelques minutes plus tard sur l’aéroport de Chengdu (capitale de la province du Sichuan). Seuls le copilote et la chef de cabine seront légèrement blessés.

Un incident rarissime car les vitres d’un cockpit d’avion font environ 3 cm d’épaisseur et sont conçues pour résister à la pression cabine et aux chocs aviaires. Une enquête a été ouverte. 

Vos réactions
  • lebasteleur
    Posté le 11/06/2018 à 10h05

    ça c'est déjà produit suite à un remplacement de pare-brise ou il n'avaient pas utilisé les visses préconisées

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  • MemphisBelle
    Posté le 16/05/2018 à 09h57

    Effectivement, un incident rarissime. Mais ne pas oublier, qu'un incident de même envergure s'était produit en 1990 sur un BAC 1-11 de la British Airways. Dans cette situation, c'était malheureusement le commandant de bord qui a été littéralement aspiré et plaqué à l'extérieur du cockpit. Grâce au sang froid de son co-pilote, et de l'équipage (retenant les jambes du commandant), l'avion a pu se poser sans encombre. L'enquête dévoilera qu'un mauvais montage de la visserie du pare-brise a été l'origine de l'incident.

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    • aeronewstv
      Posté le 16/05/2018 à 10h52

      Merci pour ce complément d'information.

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    • Vlaovic
      Posté le 17/05/2018 à 12h17

      Le Vol 5390 de BA sur BAC 1-11 est un cas d'école dans les formations aux facteurs humains selon la réglementation Part 145. L'accident ayant été causé par un enchaînement de facteurs lors de l’opération de maintenance sur le pare-brise, seulement quelques jours auparavant.

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  • Dof
    Posté le 12/06/2018 à 17h53

    Idem à la livraison d'un A320 au Delivery center en 2017
    Même coté, l'avion à fait demi tour pendant son ferry flight.
    Pas de raisons connues à ma connaissance.

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