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Vidéo - Crash de flyDubai : une action à piquer fatale

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Dans son rapport préliminaire, le Bureau d’enquêtes russe (MAK) dévoile le déroulé des faits qui ont conduit au crash du Boeing 737 de flyDubai en Russie le 19 mars dernier. Lors de sa deuxième tentative d’atterrissage, à 4 kilomètres de distance de la piste, l’appareil est à une altitude de 220 mètres. Les pilotes remettent les gaz comme si ils avaient renoncé à se poser. Et à 900 mètres d’altitude, tout bascule.

Sans que l’on sache pourquoi, et comme si ils avaient finalement changé d’avis, l’équipage qui est alors en pilotage manuel pousse franchement sur le manche. Cela entraîne une descente brutale de l'appareil. Tout va très vite. Le plafond nuageux est bas, à seulement 630 mètres. Et lorsque les pilotes tentent de redresser l’appareil, il est déjà trop tard. Comme le montre cette nouvelle vidéo qui n’a pas été authentifiée, le Boeing 737 percute violemment la piste de l’aéroport de Rostov-sur-le-Don à 600 km/h et à un angle supérieure à 50 degrés.

L’erreur de pilotage associée à une mauvaise visibilité semble donc être la cause de cet accident qui a fait 62 victimes. Mais pour connaître toute la vérité sur ce crash, les enregistrements audio du cockpit (CVR) en cours d’analyse seront précieux. Ils permettront peut-être de comprendre cette action à piquer fatale exercée par l’équipage.

Vos réactions
  • Dimitri
    Posté le 12/04/2016 à 21h10

    Christian Roger a fait un très bon article à ce sujet :
    http://www.jumboroger.fr/crash-rostov-perte-de-controle/

    En tous cas merci pour le votre d'article, toujours aussi soigné et intéressant.

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    • AUCUN
      Posté le 18/04/2016 à 08h22

      Un acte volontaire de l'un ou des deux pilotes ? Un acte fanatique ? encore et encore ? Si c'est le cas, cela est inimaginable pour nous Occidentaux car il faut être "hérédosyphilitique" être un grand "malade" pour agir ainsi ? adepte de la religion du crime ?

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  • jean-mi
    Posté le 18/04/2016 à 10h09

    Il faut arrêter avec ce fanatisme rampant et ces explications ésotériques alors que la plus probable des raisons est purement aérodynamique et météorologique !
    Le pilote fait son approche, ca ne se passe pas bien, le pilote remet les gaz et monte, mais dans le mauvais temps et la tempête (rafales de vents, vents tournants, givrage sévère ?) le Boeing fait une amorce de décrochage. Or, n'importe quel pilote qui a déjà tenu un manche (un vrai sans électronique) sait que quand ça décroche, la première action à faire est de diminuer l'incidence, donc de pousser fort au manche ! Mais si le problème est violent (windshear ? Givrage sévère avec accumulation de glace ?), l'avion décroche quand même et tombe, nez en bas.
    Ca ressemble fortement à ça ce crash !
    La religion n'a pour le moment rien à faire dans l'histoire, et n'y aura probablement jamais rien à y faire !

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