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Vidéo - Crash de Germanwings : les dix dernières minutes

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Le 24 mars 2015, aéroport de Barcelone, l’A320 de Germanwings décolle à 9 heures. Au début du vol, rien d’anormal à signaler (ce reportage est émaillé d'extraits de la conférence de presse du 26 mars 2015 du procureur de la République de Marseille Brice Robin).

Ensuite le commandant de bord prépare le briefing de l’atterrissage prévu à Düsseldorf. Les réponses d’Andreas Lubitz semblent laconiques. Puis le commandant de bord demande à son copilote de prendre les commandes. Parti aux toilettes, Andreas Lubitz est alors seul dans le cockpit.

Le sélectionneur d’altitude passe alors de 11 500 mètres à 30 mètres. L’avion entame une descente continue à raison de 1 000 mètres par minute. A 9H34, le Commandant de bord demande l’accès au cockpit à son copilote. Sans réponse. La porte a été verrouillée de l’intérieur.

A six reprises, le centre de contrôle de Marseille, la défense aérienne française et les pilotes d’un autre appareil tentent de contacter l’équipage. Sans réponse. Des alarmes sonores retentissent alors dans le cockpit car l’A320 se rapproche dangereusement du sol à plus de 700 km/h.

Une minute plus tard, l’A320 s’écrase dans les Alpes-de-Haute-Provence. Sur les 144 passagers et 6 membres d’équipage, il n’y a aucun survivant. Depuis 1980, six autres crashs-suicide, dû à la manœuvre délibérée d’un des membres d’équipages ont été recensés.

Vos réactions
  • gg
    Posté le 24/03/2016 à 09h24

    Ca fait peur de prendre l'avion
    Il est regrettable qu'aucune info sur les mesures prises par les compagnies n'ait été diffusée

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    • aeronewstv
      Posté le 24/03/2016 à 09h38

      Bonjour,

      Vous pouvez regarder ce sujet que nous avons réalisé il y a quelques jours sur les mesures en discussion en Allemagne : http://www.aeronewstv.com/fr/transport/surete-securite-aerienne/3207-l-allemagne-veut-eviter-un-autre-cas-andreas-lubitz.html A chaque compagnie aérienne de prendre ses propres mesures.

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