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Vidéo - Crash de Virgin Galactic : l’erreur du copilote confirmée

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C’est bel et bien une erreur humaine qui est à l’origine de l’accident du vaisseau SpaceShipTwo le 31 octobre dernier dans le désert californien. Neuf mois après les faits, l'agence américaine de sécurité des transports (NTSB) vient de publier son rapport d’enquête et il n’y a plus de place au doute.

Le déverrouillage prématuré par le copilote de la poutre de queue rotative qui sert à ralentir le vaisseau a entraîné la désintégration en plein vol de l’appareil. Le système de freinage a été actionné trop tôt, en pleine accélération, à 1000 km/h (0,8 Mach). Il aurait normalement dû être déverrouillé au moment où le vaisseau, réacteur éteint, se préparait à rentrer dans l’atmosphère. La structure de l’appareil n’a pas été conçue pour subir un tel facteur de charge.

Dans le rapport, la société Scaled Composites qui a fabriqué le vaisseau est épinglée. Selon les enquêteurs, le constructeur n’avait pas imaginé qu’un pilote puisse déverrouiller volontairement et de façon prématurée la poutre de queue. En clair, aucune protection pour empêcher que ce cas de figure ne se produise n’avait été installée sur l’appareil. Scaled Composites n’avait pas non plus suffisamment informée les pilotes des risques qu’ils encourraient en actionnant trop tôt le système de freinage.

Suite à ce rapport, le NTSB a émis des recommandations à l’Autorité américaine de l’aviation civile notamment (FAA). Si elles sont suivies, de nouvelles directives visant à prendre davantage en compte les facteurs humains entreront en vigueur.

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